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桥面上设置护轨的作用施工方案【汇编三篇】

施工方案 |

时间:

2023-10-15

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【www.stokuaidi.com--施工方案】

作用是汉语词汇,拼音是zuò yòng,意思是某种对象在某个时间(或无)某个空间(或无)的某个过程中,作为手段、工具,最终达成的效果。以下是小编为大家收集的桥面上设置护轨的作用施工方案【汇编三篇】,仅供参考,欢迎大家阅读。

【篇一】桥面上设置护轨的作用施工方案

喷绘门头招牌的特点是价格便宜,制作简单快捷,在早期的广告招牌中,占垄断地位,单有其显著的劣势,喷绘褪色快,几乎一两年年半左右,就需要更换门头,因此在现代的的广告招牌市场中,程快速下降趋势。

最常见也是市场占有率最高的招牌制作形式,主要特点节能环保,经久耐用,性价比高。

霓虹灯招牌在4-5年前,还是很有“地位”的,随着led的发展与应用,霓虹灯已经退役,现在很少有做霓虹灯招牌的公司。霓虹灯招牌最大的劣势就是,太脆弱,不耐用,白天不够美观,光衰大等。

led炫彩屏招牌是最近两年比较火的招牌制作形式,主要特点就是白天就像普通招牌一样,但是到了夜间,他就是一块显示屏,可以显示屏图片,文字,视频等内容。而价格却远远低于led显示屏。这种招牌一般用在餐饮,ktv,娱-乐会所,酒吧等场所较多。

其特点是,价格适中,制作相对简单,颜色经久耐用,如果配上合适的字,加上精细施工,门头招牌会成为漂亮的感官图片,在现代的招牌制作种,站60%的市场。但是这类招牌最关键的地方是:材料和施工。好的材料加上好的施工师傅才可以,其二者最关键,要不就像大街上很多门头一样,有那么一两快铝塑板因各种因素脱落。整个门头不得不更换重做,浪费人力物力。

制作简单快捷,单效果一般,因材料材质因素,褪色较快,如果好的扣板,配上合适的字也可以达到好效果的,这类招牌很较为常见。

【篇二】桥面上设置护轨的作用施工方案

由项目部组织专题会议,确定现场大门及围挡位置(位置图见附图),围挡拟采用装配式蓝色彩钢板。门头及围挡标语。

目前已经指定专人着手准备,但因围挡问题须与业主协调,一旦业主同意我部的围挡方案,可立即进行。

我部现场楼栋较多,且工期较短,安全通道均由钢管搭设,但未刷警示漆、未做标示标牌;现场整改参照下图进行,做到搭设规范、美观大方。

1、现场一级、二级配电箱有防护及防雨措施,但不规范,未刷防锈漆、无标示标牌。

2、三级配电箱及移动配电箱,要求箱体完好,统一设置支架,便于移动和操作,此项督促劳务协作队伍完成。

3、临时用电线路,为有效防止施工过程中电缆线随意拖拉,损坏而导致发生触电事故,施工作业面将采用绝缘瓷瓶固定线路。

4、电焊机等设备,统一制作防护箱体。

现阶段我部a—20栋展示区、a—1栋、a—3栋、a—14栋正进行内外装修施工,a—2、a—4、a—5、a—6、a—7、a—9栋正进行主体施工,a—8、a—10、a—11、a—12、a—15、正进行基础施工,临边防护应根据各阶段、各部位完善临边防护。

现场施工中,外脚手架跟不上进度,高度不满足要求,且局部搭设不规范,钢管间距、步距、离墙距离等不符合方案及规范要求,密目网铺设不严密,硬、软防护漏设或没设。近期我部将从a—20栋、a—1栋、a—2栋、a—3栋楼进行整改,严格按照规范要求和施工方案,连续设置剪刀撑,将拉设不规范、破损的安全网更换,按照每2层(不超过10米)设置一道硬防护、中间设置一道水平安全网的要求搭设外脚手架水平防护。

钢筋、木工加工棚参照下图搭设。

现场搅拌站防护搭设在参照下图的同时,在四周设置围挡,防止扬尘污染。

氧气瓶、乙炔瓶等必须单独存放,考虑使用安全,项目部拟制作专门防护装置。

氧气、乙炔等压力容器防护。

我部现阶段现场材料堆码极其杂乱,乱堆乱码现象随处可见,及影响现场文明施工形象,又造成材料的浪费,是本次整改的重点内容之一。整改时,将同一类型的材料整齐堆码在一起,报废的材料和可周转使用的材料要分开,不能出现两两混合在一起而造成材料的浪费现象。虽然现场场地狭小,但只要有序摆放、整齐堆码,一定能达到标准化工地要求。

1、周转材料及时堆码整齐,废旧物资清理后单独堆放整齐。

2、钢筋成品和半成品、河砂等材料分类堆放,标识清楚,河砂等易造成扬尘的要进行覆盖。

1、严格工序交接和验收,对施工产生的建筑垃圾及时集中、清运。

2、现场合适位置设置宣传标语

【篇三】桥面上设置护轨的作用施工方案

京承高速公路(三期)工程位于北京市东北部,我项目部承建的第9合同段,道路起止桩号为k102+600~k105+500,全长2.9公里。途径密云县北庄镇大南沟村、南庄村以及坑子地村。设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥,圆管涵5座、盖板涵1道、拱涵3道,其中道路长为1770.14米。主路表面层为5cm厚sma-16沥青马蹄脂碎石混合料,中面层为6cm厚ac-20c中粒式沥青砼,底面层为7cm厚ac-25c粗粒式沥青砼;基层从上至下为:18cm厚水稳碎石,两层18cm厚二灰碎石。弱风化和微风化的石质挖方路段,在路面结构层减少一层18cm厚石灰粉煤灰碎石,但下面需增设30厘米厚的级配碎石,作为排水层或调平层。

我标段需要石灰粉煤灰稳定碎石约18879 m3。

本次二灰试验段长200m,选取在k103+700~k103+900。

工程数量:本次试验段需要二灰稳定碎石约480 m3。

2.1、试验段目的及试验检测项目

1、试验目的

(1)用于检验二灰混合料组成配合比是否可行,质量是否满足要求;

(2)确定底基层二灰的松铺系数;

(3)收集压实度与碾压机械的碾压遍数的关系等数据,确定底基层施工工艺和最佳机械组合。

(4)确定每一作业段的合适长度;

(5)通过检测结果判断试验段的施工工艺和方法是否适宜。

2、试验检测项目

(1)外观检测,是否拌和均匀、无粗细骨料离析、成团结块现象;

(2)二灰混合料含灰量、含水量及强度检测;

(3)铺筑厚度及压实度检测;

(4)平整度检测、宽度检测及纵断高程检测、横坡度检测。

2.2、试验段选择

我标段选择k103+700~k103+900段为二灰试验段,长度为200m。

2.3、计划工期

本次二灰试验段施工时间为:20xx年3月15日。

2.4、人员组织机构

为保证二灰试验段施工的顺利进行,针对本工程的具体情况,我项目部组建以项目总工为技术组长的试验段施工组,确保本次试验段能优质的完成。

工程负责人:对工程总体负责

施工负责人:负责施工组织、协调

道路工程师:负责道路施工中的技术问题

质量负责人:负责路基试验段的检测、检验及质量监督

测量负责人:负责施工现场的测量、放样

材料负责人:负责现场材料供应、保管

机械负责人:负责施工现场机械调度日常维护

安全负责人:负责施工现场安全生产

现场准备工力:30人

2.5、机械设备准备

我标段底基层拟采用推土机配合平地机摊铺,振动压路机碾压,洒水车洒水养护,使用机械见附表。

2.6、施工准备

1、测量放样:复测导线和水准点,资料上报监理工程师增设水准点和导线点;恢复中桩、加桩,并测绘横断面图,资料上报监理工程师,经签认后,进行施工测量放样工作。

2、施工前,由项目部技术员、质检员、安全员对全体施工人员进行交底,交底内容包括技术、质量、安全等各个方面,交底要详细、具体。使每个施工员了解施工规范标准,建立技术及岗位责任制。

3、水、电:现场有现况水井,能够满足施工用水要求;现场报装一台315kva变压器,能够满足施工用电要求。

4、取土场选择

取土场选择在k103+200处道路右侧的存土场,存土方量约为12万方,能够满足施工要求。施工时运土路线及存土场位置见附图。

2.8、材料准备

施工前对取自借土场、现场土进行复查和取样试验,为施工提供各项试验数据,主要试验技术指标为:液限、塑限、颗粒筛分、天然含水量、重型击实、土的强度cbr值、土的最大干密度试验等,填料已符合《公路土工试验规程》〔jtj051-93〕有关要求。

试验段填筑以一层为单位。经监理工程师批准后,开始填筑施工。用水准仪和标杆控制填铺厚度和高程。

施工时按照 “四区段、八流程”的作业程序组织施工。

四区段:填筑区—平整区—碾压区—检验区(施工时每个区段设置明显标志牌)。

八流程:施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水(晾晒)—碾压夯实—检验签证—路基面整形(边坡整修)。

3.1、试验段确定数据

1、松铺系数:松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出,每20m做一断面,每一断面测3个点。

2、压实度:路基压实度由灌砂法测出。

3、碾压遍数:碾压第三遍即强振第一遍开始测压实度,以后每压一遍,测定一次,直至达到设计要求,记录碾压遍数、程序等。

4、压实机械的最佳组合和工作效率。

3.2、清表与填前碾压

施工现场位于密云县生态区,原况为林区,伐除树木后进行原地面清表工作,清表深度为30cm。清表时采用人工配合挖掘机将树根清除,清除的表层腐植熟土及树根集中堆放。

清表后进行填前碾压,压实度不小于93%。

3.3、路基测量放样

清表后填前碾压达到要求后,用全站仪重新进行放样。根据填筑层面

的高程,放出路基的填筑边线。为保证路基两侧边缘部位的压实密度,坡脚放样宽度每侧超出设计坡脚宽度50cm,沿线路纵向每20m 设一组标高指示桩,以控制每层虚铺厚度。碾压成型后再使用挖掘机进行削坡。

3.4、路基填筑

施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线,“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。

试验段施工时计划投入10辆自卸车,施工前先将不同载量的自卸汽车进行分组。本次试验段工程中采用斯太尔自卸车,自卸车装载量为8m3。汽车的载量确定好后,在每辆汽车上做好载量标志,以确保汽车在取土场取土时载量不变。然后在路基填筑范围内用白灰撒出方形网格,确定自卸汽车的卸土车位。网格尺寸的确定方法:按照路基坡角桩间距离(路基宽度)和自卸车宽度确定网格的横向宽度和网格数量;按照网格的横向数量、汽车的载量、虚铺厚度和路基宽度计算出网格的纵向长度。本次试验段中,网格的纵向间距确定为6.5m,横向宽度为4.0m,网格绘制准确、清晰。

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