笔者曾亲临一次乘车抢座的事件，
说来非常的滑稽。一辆横穿闹市区的公共汽车，正遇下班时间，路上车多，红灯也多，车厢内十二分的拥挤。前方到站，一位乘客从座位上站起来下车，腾出一个空位，立即有一男一女上前争抢。男的40多岁，女的不满30岁，各不相让。男的抢先坐下，女的迟了一步，坐在男的腿上。男的不吭声，庆幸自己的动作快捷；女的不甘心，气呼呼地坐着不动。终于，女人觉得这样坐下去不成体统，便站起身嘴里骂道：“流氓！你和女人抢座算什么能耐？”男的不急不恼，说：“座位不分男女谁都可以坐。你没坐上就骂人，你才是流氓呢，女流氓！”二人越吵越凶，几乎要动武。其他乘客都静静地听着，谁也不去劝解。这样的场景出现在北京的公交车上，真是令人汗颜。
如果我们在香山的公共汽车始发站等候乘车时，便会看到黑压压一大群人追着各路回城里的公交车跑。只要车门一开，乘客蜂拥而至，在门口挤成一个疙瘩，一时谁也迈不进车门，直至跌跌撞撞打开缺口。大人骂，孩子哭，或者还有扭伤胳膊腿的，都为争抢一个座位。说句客观的话，爬完香山的人回来，体力消耗不少，也确实需要一个座位。
有一次，我看到有几个年轻人拼命挤车抢座位，就生气地对他们说：“中国五千多年的文明史，竟连一个公交车不抢座的问题都解决不了！”你猜抢到座位的小伙子怎么回答？他说：“五千多年的文明史不如抢一个座位来的实惠。”
人们为什么非要抢座不可呢？原因只有两条：一是解除疲劳。大部分人以车代步为了能缩短时间节省体力，本身就疲乏，上车后没地方坐，抓着车扶手站着很累，若是年纪大的老人，或是抱着孩子的妇女，再或是肩背手提拿着东西的人，会更加苦不堪言。二是座位不花钱，不坐白不坐。公共汽车的座位向来不收费，在没有排队秩序乘车的情况下，谁不愿意拼力去抢个座位呢？礼貌和谦让的人永远不会有座，争抢的人回回有座，最终，会使礼貌的人放弃礼貌，谦让的人不再谦让，温顺的人变的不温顺，如此往复恶性循环。说到这里，我曾看到一条新闻：在山东省济南市的79路公交车上，一个有座位的年轻乘客，公开打出一张“一元钱让座”的纸牌，以示将自己占据的座位有偿转让。如此说来，抢座还是让座已经被某些人纳入市场经济的范围。
有没有好办法能够彻底解决“抢座”现象呢？笔者提出两条建议供有关人士参考。第一，短程公交车不设座位。每辆车除司机和售票员有固定的座位外，其他座位一律不设，就像飞机场运乘客和行李的车一样。没有座位的公共汽车，争抢就毫无意义。身体不好的人，可以乘大巴或出租车。第二，公交车一半设座位，另一半不设。例如，车厢前半部设座，后半部不设。有座位的票价提高，无座位的票价降低，愿坐愿站由乘客自选，保持票价总体平衡。与其让个别乘客有偿转让座位，不如国家名正言顺地规定，否则就是“国有资产的流失”。
当然，这些都是无奈中想出的办法。最根本的还是要提高整体的国民素质，讲究道德修养，懂得礼貌谦让，关心体贴他人……国民养成这样的素质并非一朝一夕之功，唯有靠持之以恒的修养教育，随着社会整体文明风尚的形成，我们的社会将会有一个良好的公共汽车乘车秩序。
